Vendas de elétricos ultrapassam carros a gasolina na Europa
As vendas de veículos elétricos superaram as de carros a gasolina na União Europeia, impulsionadas por mais opções, preços competitivos e queda dos modelos movidos a combustíveis fósseis
Os veículos elétricos atingem um novo marco. Em dezembro (dados mais recentes), pela primeira vez, os compradores na Europa registraram mais carros elétricos do que carros a gasolina.
Os registros de veículos elétricos na UE chegaram a 217.898 no mês passado — um aumento de 50% em relação a 2024. As vendas de carros a gasolina, por outro lado, caíram quase 20%, para 216.492. A mesma tendência se repetiu na região em geral, incluindo o Reino Unido e outros países fora da UE, como a Islândia.
Os compradores de carros têm mais opções de veículos elétricos na Europa do que nos EUA.
Os compradores de carros têm mais opções de veículos elétricos na Europa do que nos EUA, desde pequenos veículos elétricos urbanos como o Fiat Topolino, de US$ 10.000, até carros chineses como o BYD Dolphin.
“Na verdade, estamos vendo essa tendência globalmente, embora os EUA sejam um caso à parte. À medida que a disponibilidade e a qualidade dos veículos elétricos aumentam, as vendas também aumentam”, afirma Ilaria Mazzocco, que estuda o mercado de veículos elétricos no Centro de Estudos Estratégicos e Internacionais. “Há uma narrativa que algumas das principais montadoras vêm propagando de que não há demanda por veículos elétricos. Mas quando se analisam os números… descobre-se que existe uma grande demanda latente.”
Algumas montadoras estão se saindo melhor do que outras. A participação de mercado da Tesla caiu cerca de 38% no ano passado na Europa, como reação dos compradores às posições políticas de Elon Musk. A BYD triplicou sua participação de mercado no mesmo período.
Os veículos elétricos representaram 17,4% das vendas de carros na UE no ano passado, cerca do dobro da taxa nos EUA. Isso ainda está bem atrás da Noruega (que não faz parte da UE), onde impressionantes 96% de todos os registros em 2025 eram de veículos totalmente elétricos a bateria.
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Os carros híbridos ainda são mais populares do que os veículos puramente elétricos na UE, com 34,5% de participação de mercado. Os carros a diesel, que costumavam dominar na Europa, agora têm apenas cerca de 9% de participação de mercado.
Não está claro exatamente o que acontecerá a seguir, já que a UE pode flexibilizar sua política para veículos elétricos. O bloco havia estabelecido como meta o fim da produção de novos carros movidos a combustíveis fósseis até 2035; em uma proposta apresentada em dezembro passado, sugeriu reduzir as emissões de veículos em 90%, abrindo mais espaço para carros híbridos.
Parte desse crescimento também dependerá da disposição dos países europeus em continuar permitindo a entrada de veículos elétricos chineses baratos no mercado. Ainda assim, é provável que o crescimento acentuado dos veículos elétricos continue.
