CNH: Como funciona novo sistema de pontos da prova prática?
A principal mudança está na forma de contabilizar erros durante o exame
O novo Manual Brasileiro de Exames de Direção Veicular passou a valer em todo o país e mudou a forma como candidatos são avaliados na prova prática da Carteira Nacional de Habilitação (CNH).
Publicado para padronizar os exames nos Detrans estaduais, o documento estabelece critérios únicos de avaliação, cria um sistema de pontuação com limite máximo de 10 pontos e extingue a reprovação automática por infração isolada. A medida busca tornar o processo mais uniforme, transparente e alinhado às situações reais de trânsito.
A principal mudança está na forma de contabilizar erros durante o exame. A partir de agora, cada infração cometida recebe uma pontuação específica, e o candidato só será aprovado se não ultrapassar o total de 10 pontos ao final do percurso.
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COMO FUNCIONA O NOVO SISTEMA DE PONTOS DA CNH?
O manual classifica as infrações em quatro níveis, de acordo com a gravidade:
- Infrações leves: 1 ponto
- Infrações médias: 2 pontos
- Infrações graves: 4 pontos
- Infrações gravíssimas: 6 pontos
Os pontos podem ser somados ao longo do exame. Caso o candidato atinja 10 pontos, a reprovação é automática. Se permanecer abaixo desse limite, estará aprovado.
Outra alteração relevante é o fim da infração única com efeito eliminatório imediato. Antes, determinados erros levavam à reprovação instantânea.
Com a nova regra, o candidato pode cometer uma falta considerada grave ou gravíssima e continuar o exame, desde que não ultrapasse o teto de pontos permitido.
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ESTACIONAMENTO PASSA A FAZER PARTE DO TRAJETO
O estacionamento deixa de ser uma etapa separada e passa a integrar o percurso da prova. Isso significa que a manobra ocorre durante o trajeto em via pública ou ambiente real de circulação.
O manual destaca que estacionar envolve habilidades cognitivas, perceptivas e operacionais, exigindo leitura do ambiente, antecipação de riscos e tomada de decisão adequada. O candidato será avaliado também pela análise que fizer antes de escolher a vaga.
Entre os critérios observados estão o fluxo de veículos, a presença de pedestres, as condições de visibilidade, a sinalização existente e possíveis restrições, como placas que proíbem estacionar.
BALIZA DEIXA DE SER OBRIGATÓRIA
A tradicional baliza não é mais obrigatória como etapa fixa do exame. No entanto, ela pode ser aplicada dentro do contexto do estacionamento, caso a vaga escolhida exija esse tipo de manobra.
Como o estacionamento agora faz parte do trajeto, o avaliador observa tanto a entrada quanto a saída da vaga e o comportamento do candidato durante todo o processo.
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MAIS TEMPO E VAGAS MAIORES
O manual não estabelece um tempo máximo para concluir o estacionamento. A avaliação será feita com base em um tempo considerado razoável. Se o candidato demonstrar incapacidade de finalizar a manobra de forma adequada e isso comprometer o andamento do exame, o fato será registrado e analisado pela comissão responsável.
As vagas destinadas ao teste também ficaram maiores. Elas devem ter dimensões equivalentes ao tamanho do veículo acrescido de 50%. Um carro com 4,5 metros de comprimento e 2 metros de largura, por exemplo, será avaliado em uma vaga de 6,75 metros por 3 metros.
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PRIMEIRO RETESTE GRATUITO
Outra novidade é a gratuidade do primeiro reteste em caso de reprovação. Se houver disponibilidade na agenda, o novo exame pode ocorrer no mesmo dia. Caso contrário, o candidato poderá agendar uma nova data sem custo adicional para a prova prática.
VEÍCULO PRÓPRIO PASSA A SER PERMITIDO
O exame pode ser realizado com carro de transmissão manual ou automática. O candidato também poderá utilizar veículo próprio, desde que respeite as regras estabelecidas.
Quando o carro for fornecido pelo órgão de trânsito, ele deve estar regularizado, com itens obrigatórios de segurança e em condições de uso. No caso de veículo do candidato, a responsabilidade pelas condições do automóvel é exclusivamente dele.
O candidato só poderá permanecer no veículo durante a prova quando estiver acompanhado de instrutor autorizado ou quando outra pessoa habilitada conduzir o carro até o local do exame.
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Com as novas regras, o exame prático da CNH passa a seguir critérios unificados em todo o Brasil. A criação do sistema de pontos e a integração do estacionamento ao trajeto buscam aproximar a avaliação da realidade do trânsito, reduzindo distorções e tornando o processo mais claro para candidatos e examinadores.
