Waymo paga motoristas para fechar portas de carros autônomos
Programa piloto mostra que, mesmo sem motorista ao volante, os carros da Waymo ainda dependem de trabalhadores humanos para tarefas básicas — como fechar portas deixadas abertas por passageiros
De ferramentas de IA a carros autônomos, novas tecnologias se autodenominam autônomas com frequência. No entanto, suas empresas muitas vezes precisam recrutar humanos para ajudar de maneiras inesperadas.
O exemplo mais recente vem dos carros autônomos da Waymo. A empresa, pertencente à Alphabet, tem contratado motoristas da DoorDash para fechar as portas dos veículos depois que um passageiro as deixa abertas, segundo a CNBC.
Sim, o foco da Waymo são os carros autônomos, mas ela precisa de outro tipo de motorista para resolver os problemas mais simples.
A situação, sem dúvida embaraçosa, veio à tona quando um motorista da DoorDash de Atlanta compartilhou o pedido da Waymo no Reddit. A empresa teria oferecido ao trabalhador autônomo US$ 11,25 para fechar a porta de um carro da Waymo a menos de um quilômetro de distância. O motorista tinha garantido o pagamento de US$ 6,25, com os US$ 5 restantes enviados após a conclusão verificada.
A solicitação também mostrava um prazo para concluir a tarefa e indicava claramente que não exigia coleta ou entrega.
CASO DO MOTORISTA FOI CONFIRMADO
A Waymo e a DoorDash confirmaram à CNBC que estão executando um programa piloto em Atlanta para agilizar o deslocamento dos carros. A Waymo afirma que o fechamento automático de portas estará presente em veículos futuros.
A Fast Company entrou em contato com as duas empresas para obter mais informações, incluindo quando a Waymo implementará o fechamento automático de portas. A publicação será atualizada caso haja uma resposta.
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Atlanta é uma das poucas cidades onde os veículos da Waymo operam sem um motorista de segurança. Vale ressaltar, porém, que os passageiros dessa cidade solicitam os carros pelo Uber, que opera o Uber Eats, concorrente da DoorDash.
Entretanto, a Waymo e a DoorDash anunciaram em outubro que testariam serviços de entrega autônomos em Phoenix.
A Waymo também utilizou a Honk, uma empresa independente de assistência rodoviária, para fechar portas. O Washington Post relata que os usuários receberam US$ 24 por porta fechada em Los Angeles.
WAYMO E SEUS HUMANOS
Esta não é a primeira vez que a Waymo depende de pessoas para suporte. No início deste mês, o diretor de segurança da Waymo, Mauricio Peña, disse a senadores durante uma audiência que a empresa tem alguns funcionários de resposta a incidentes com a frota alocados no exterior.
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Esses indivíduos, baseados em países como as Filipinas, podem fornecer sugestões quando um veículo se encontra em uma situação incomum.
O senador Ed Markey, de Massachusetts, considerou isso “inaceitável”, segundo a Business Insider. Ele continuou: “Ter pessoas no exterior influenciando veículos americanos é uma questão de segurança.”
