Veículos cada vez maiores reacendem debate sobre segurança nas ruas
É preciso discutir o design de veículos grandes que torna muito mais difícil enxergar o que está acontecendo do lado de fora
Não há horas suficientes no dia para se tornar especialista em todos os assuntos (embora hoje pareça que precisamos ter uma opinião forte sobre praticamente tudo). Eu não sou alguém que tenha interesse especial pelo tamanho dos veículos, mas esse tema vem ganhando importância, principalmente entre pessoas que já dirigem mal.
Não é difícil encontrar relatórios e análises recentes sobre problemas associados aos veículos maiores (e mais pesados) que estão inundando o mercado consumidor.
- Estudo da Associação de Segurança Rodoviária dos Governadores (dos EUA): veículos maiores, como picapes e SUVs, são mais perigosos para pedestres.
- Estudo da Universidade de Illinois: crianças têm oito vezes mais chances de morrer quando são atropeladas por um SUV ou caminhonete leve do que quando são atingidas por carros de passeio.
- Estudo do Instituto de Seguros para Segurança Rodoviária (dos EUA): a visibilidade reduzida nos cantos dianteiros de veículos grandes aumenta a probabilidade de que motoristas atinjam pedestres e ciclistas. Picapes e SUVs altos são 45% mais letais para pedestres.
- Resposta nas redes sociais: “Isso parece propaganda comunista. Prefiro morrer a ser vermelho.”
Não quero controlar o que as pessoas dirigem, mas me lembro da primeira vez que conduzi uma van sem nenhuma experiência ou treinamento. Nunca tinha dirigido algo tão grande, nem mesmo em um estacionamento vazio, muito menos no trânsito ou passando por um posto de gasolina.
Colocar motoristas já descuidados ou imprudentes ao volante de veículos grandes, sem qualquer demonstração de habilidade, é praticamente pedir para que algo dê errado.
Independentemente do formato do capô, picapes, SUVs e vans com altura de capô superior a um metro têm cerca de 45% mais probabilidade de causar mortes em atropelamentos do que aqueles com capô de 75cm ou menos e perfil inclinado.
VEÍCULOS GRANDES, PERIGO MAIOR
Não tenho nenhum interesse em proibir caminhonetes, SUVs ou veículos semelhantes. O que me interessa é a vida humana, e é por isso que precisamos falar sobre os projetos de veículos que estão contribuindo para lesões e mortes evitáveis.
Precisamos conseguir discutir como o design de certos veículos hoje torna muito mais difícil enxergar o que está acontecendo do lado de fora. Veja o que a própria Ford diz sobre seus veículos grandes:
Picapes e SUVs altos são 45% mais letais para pedestres.
A F-150 2024 está equipada com um sistema de detecção de pedestres que utiliza sensores e câmeras para identificar pedestres no caminho do veículo. Se um pedestre for detectado, o sistema pode alertar o motorista e até acionar a frenagem automática de emergência para ajudar a evitar ou reduzir uma colisão.
Em outras palavras: as montadoras querem vender uma picape tão grande que ela precisa de um computador para enxergar pessoas que seus os olhos do motorista não conseguem ver.
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A verdadeira pergunta não é se você tem o direito de dirigir uma picape grande. Você tem. A questão é se somos honestos o suficiente para reconhecer o que os dados mostram e ter conversas difíceis sobre os perigos dos veículos grandes.
Amar a liberdade e se importar com as pessoas ao seu redor não são incompatíveis.
