Disputa por “Cybercab” ameaça carros autônomos da Tesla
Empresa francesa registrou o nome antes da Tesla e abriu disputa que pode travar o lançamento dos robotáxis
Elon Musk e a Tesla querem chamar seu serviço de robotáxis autônomos de Cybercabs, um nome que parece se encaixar perfeitamente com a linha de produtos “Cyber” da empresa. Mas uma obscura distribuidora francesa de bebidas, administrada por alguém que parece ser um fã devoto de Musk, pode arruinar esses planos.
A UniBev, com sede em Ajaccio, França, se antecipou à Tesla ao registrar a marca Cybercab. Na semana passada, a empresa de Musk contra-atacou, apresentando uma queixa de 167 páginas ao Escritório de Patentes e Marcas dos EUA, chamando a UniBev de “uma usurpadora de marca de má-fé, que começou como fã da Tesla”. A UniBev tem até 19 de abril para responder à queixa.
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Caso a questão vá a julgamento, a decisão poderá ser adiada até 2027. Isso colocaria a Tesla em uma situação delicada, já que a empresa espera iniciar a produção dos veículos em abril, com o lançamento das vendas previsto para antes do final do ano. A Tesla também registrou as marcas “Cybercar” e “Cybervehicle”, o que poderia permitir que ela contornasse as exigências regulatórias em algumas cidades relacionadas à palavra “táxi”. Não há indícios, no entanto, de que a empresa pretenda abandonar o nome Cybercab.
A Tesla não respondeu ao pedido de comentário da Fast Company.
A CULPADA PELA DISPUTA É A TESLA
Ironicamente, a Tesla é em grande parte responsável pela disputa. Ela anunciou publicamente o nome Cybercab em 23 de abril de 2024, durante uma teleconferência sobre resultados financeiros. Na época, porém, ninguém na empresa havia registrado a marca. Isso deu ao coproprietário da UniBev e acionista da Tesla, Jean-Louis Lentali, a oportunidade de registrar uma marca na França em 29 de abril. (A Tesla só registrou a marca em outubro.)
De acordo com a legislação internacional de marcas, o pedido de Lentali teve prioridade. Atualmente, a UniBev detém os direitos da marca Cybercab nos Estados Unidos e internacionalmente.
Em sua queixa, a Tesla citou o longo histórico da UniBev de registro de patentes e marcas que fazem referência à montadora e especulam sobre produtos a ela associados.
Em sua queixa, a Tesla citou o longo histórico da UniBev de registro de patentes e marcas que fazem referência à montadora e especulam sobre produtos a ela associados. Isso inclui os direitos franceses sobre os nomes Cyber Diner, Cybervan e XCab, bem como os direitos nos EUA sobre Teslaquila e Teslaquila Hard Seltzer.
QUAIS MARCAS ESTÃO NAS MÃOS DA TESLA
Vale ressaltar que a Tesla detém as marcas CyberBeast (para veículos), CyberBeer (para bebidas), CyberHammer (para equipamentos de ginástica), CyberVessel (para utensílios de bebida) e CyberWhistle (para brinquedos). A companhia já lançou produtos relacionados a todas essas marcas. A empresa não chegou a chamar a UniBev e a Lentali de trolls, mas deu a entender isso claramente.
“O sistema de marcas registradas dos Estados Unidos existe para proteger agentes comerciais legítimos e consumidores, e não para recompensar aqueles que buscam explorar o processo de registro para fins indevidos”, diz a queixa. “Permitir que o pedido de registro de má-fé prejudique esse propósito.”
Até o momento, a empresa francesa não fabricou nenhum veículo nem demonstrou capacidade para fazê-lo.
A companhia acrescentou que a UniBev apresentou o pedido sem qualquer intenção de lançar um veículo nos Estados Unidos. Até o momento, a empresa não fabricou nenhum veículo nem demonstrou capacidade para fazê-lo. (Fundada em 2022, a UniBev trabalha exclusivamente no segmento B2B da indústria de bebidas.)
Musk tem apontado repetidamente o Cybercab como uma parte importante do futuro da Tesla. (Ele também enfatizou os robôs humanoides Optimus.) Como acontece com muitos de seus anúncios, no entanto, ele foi, em retrospectiva, excessivamente otimista quanto ao cronograma de lançamento no mercado. Muitos dos produtos de Musk, tanto carros quanto foguetes, sofreram vários atrasos, frequentemente por anos. A Cybertruck, inicialmente prometida para 2019, só chegou às garagens dos compradores no final de 2023.
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Em 2019, Musk afirmou que o Cybercab (na época descrito como robotáxis autônomos) seria lançado em 2022. Esse cronograma foi adiado para 2023. Ele finalmente revelou o design em 2024 e, posteriormente, prometeu uma data de chegada em 2026, com um preço “abaixo de US$ 30.000” e custos por passageiro de cerca de 20 centavos de dólar por milha. Os veículos, segundo ele, transformariam estacionamentos em parques.
Em janeiro, no entanto, ele reconheceu que as taxas de produção tanto do Cybercab quanto do Optimus “serão extremamente lentas”. No acumulado do ano, as ações da Tesla caíram mais de 9%.
