China cria bateria que carrega carro elétrico em menos de 7 minutos
Tecnologia da CATL recarrega até 80% em menos de quatro minutos e intensifica disputa com a BYD na corrida por baterias ultrarrápidas
Uma nova bateria da empresa chinesa CATL, a maior fabricante mundial de baterias para veículos elétricos, pode ser totalmente recarregada em menos de sete minutos.
Carregar essa bateria de 10% a 80% — geralmente considerada a carga máxima ideal para proteger a saúde da bateria — leva menos de quatro minutos.
É um avanço tecnológico impressionante que reduz a diferença entre veículos elétricos e veículos a gasolina — e supera um avanço recente em baterias da gigante chinesa de veículos elétricos BYD.
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A China passou a dominar os setores de veículos elétricos e baterias, e as empresas chinesas continuam a dar saltos impressionantes.
As ações da CATL (Contemporary Amperex Technology Co., Ltd.), listadas na Bolsa de Valores de Shenzhen, subiram mais de 89% nos últimos 12 meses, em comparação com um aumento de 53% do Índice Dow Jones de Fabricantes de Automóveis dos EUA no mesmo período.
A CORRIDA DAS BATERIAS ULTRARRÁPIDAS
Em março, a BYD anunciou sua Blade Battery 2.0, uma nova bateria que pode carregar de 10% a 80% em seis minutos e 30 segundos, ou de 10% a 97% em nove minutos.
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Agora, a CATL tem sua própria opção ultrarrápida: em um evento Tech Day em 21 de abril, a fabricante de baterias apresentou sua bateria Shenxing Superfast Charging de terceira geração.
Essa bateria pode carregar de 10% a 35% em um minuto, de 10% a 80% em 3 minutos e 44 segundos e de 10% a 98% em 6 minutos e 27 segundos.
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“Isso efetivamente elimina a diferença em relação aos veículos [com motor de combustão interna]”, escreveram analistas da Bernstein em uma nota, segundo o The Wall Street Journal.
COMPORTAMENTO DA BATERIA NOS TESTES DE TEMPERATURA
As baterias de veículos elétricos geralmente têm dificuldades em temperaturas extremamente baixas, porque o frio intenso retarda as reações químicas em seu interior. Isso significa que esse tipo de clima pode reduzir a autonomia do veículo e aumentar o tempo de recarga.
Mas a bateria Shenxing de carregamento super-rápido da CATL também funciona em temperaturas congelantes. A -30 graus Celsius, a bateria pode carregar de 20% a 98% em cerca de nove minutos.
A bateria Blade 2.0 da BYD, para comparação, leva cerca de 12 minutos para carregar até 97% a -20 graus Celsius.
Tanto a bateria Shenxing da CATL quanto a Blade da BYD são baterias de fosfato de ferro-lítio (LFP), que não contêm níquel nem cobalto. Essas baterias já são comuns em veículos elétricos chineses, pois utilizam componentes mais baratos do que as baterias de ferro-lítio, além de serem duráveis e seguras.
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Mais montadoras americanas também têm considerado as baterias LFP. A Ford Motor Co. utilizará uma em seu futuro veículo elétrico de porte médio. A Tesla também usa baterias LFP, embora tenha parado de usá-las em muitos de seus veículos elétricos vendidos na América do Norte devido às tarifas. A empresa de carros elétricos de Elon Musk recebe baterias LFP tanto da CATL quanto da BYD.
