Com estética caprichada, novo trem-bala francês começa a rodar em 2026
Depois de uma repaginada, a nova geração do TGV Inoui surpreende pela beleza e acessibilidade
A França acaba de apresentar ao mundo seus novos trens TGV Inoui, um sistema de trem de alta velocidade que alcança cerca de 320 km/h e conecta as principais cidades do país, além de oferecer ligações para Itália, Espanha, Bélgica, Luxemburgo e Alemanha.
A fabricante Alstom e a operadora do TGV, SNCF Voyageurs, lançaram na Gare de Lyon, em Paris, o design do interior da nova geração do TGV Inoui.
O novo trem-bala francês , que deve começar a operar em 2026, tem um design supercolorido, um vagão-bar incrível e um número maior de acomodações para cadeirantes.
Segundo a Alstom, mais de dois mil designers trabalharam do zero para criar os novos vagões do o novo trem-bala francês, que são construídos de forma modular, permitindo que sejam reorganizados em menos de um dia para atender às necessidades específicas de cada viagem.
Os trens são feitos com 97% de materiais recicláveis, têm uma capacidade de assentos 20% maior do que as versões anteriores (chegando até 740 passageiros) e são 20% mais eficientes em termos de energia do que os trens de quarta geração.
Projetados pela agência francesa AREP e pela firma de design japonesa Nendo, os vagões têm uma paleta de cores suaves, com tons de vermelho, azul e amarelo, complementados por formas arredondadas. A combinação dessas cores aconchegantes com os acabamentos metálicos do trem dá ao interior uma estética retro-futurista dos anos 70.
Os banheiros foram ampliados e receberam uma janela fosca que permite a entrada de luz natural. As escadas, surpreendentemente largas, permitem que os passageiros se movam com facilidade do primeiro para o segundo andar do novo trem-bala francês .
O vagão-bar foi expandido para ocupar dois andares, com uma seção de supermercado self-service e um espaço tipo bistrô no andar de cima, com assentos em estilo cabine, para que os passageiros possam desfrutar das suas refeições.
E, pela primeira vez, o trem agora conta com uma plataforma de embarque que permite que usuários de cadeiras de rodas entrem de forma autônoma, além de oferecer mais opções de assentos acessíveis e sinalização apropriada.
É uma mentalidade de design que vai além de simplesmente priorizar a otimixação do espaço. Eles estão pensando na experiência de viagem de todos os passageiros.
Enquanto a França avança para sua quinta geração de trens de alta velocidade, o Japão também não fica para trás e adiciona mais um trem-bala inovador ao seu já avançado arsenal. O novo trem-bala "resistente a terremotos", que atinge 320 km/h, foi projetado pela firma britânica Studio Tangerine.
O novo trem da East Japan Railway Company (JR East) – o E10 – entrará em operação em 2030 e vai substituir os modelos E2 e E5 na rota Tohoku, que conecta Tóquio à cidade de Aomori, no norte do país.
“O exterior do E10 Shinkansen homenageia as diversas regiões que o trem percorre, com uma paleta de cores verde médio que reflete as florestas montanhosas e as costas ao longo da rota”, descreveu a Tangerine em um comunicado.
