Pneu de IA? Conheça invenção inovadora
Tecnologia estará embarcada no próprio veículo para analisar, em tempo real, as condições dos pneus, para aumentar a segurança em trajetos
A Michelin apresentou uma nova geração de pneus inteligentes que promete mudar como veículos monitoram desgaste, carga e segurança. Desenvolvida em parceria com a empresa de software Sonatus, a tecnologia usa inteligência artificial para essas medições.
A tecnologia fica embarcada no próprio veículo para analisar, em tempo real, as condições dos pneus, para aumentar a segurança, reduzir custos e diminuir a dependência dos sistemas tradicionais de monitoramento de pressão, segundo a Carscoops.
PNEUS QUE “PENSAM” ENQUANTO RODAM
Batizado de SmartWear e SmartLoad, o sistema utiliza dados já gerados pelo veículo, como intensidade de frenagem, peso transportado, forças em curvas e outras variáveis dinâmicas.
A partir dessas informações, algoritmos de IA conseguem estimar o nível de desgaste dos pneus e sua condição geral, sem a necessidade de sensores convencionais instalados em cada roda.
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Segundo a Michelin, a tecnologia pode, no futuro, tornar obsoleto o TPMS, sistema hoje obrigatório em muitos mercados e limitado basicamente à medição de pressão.
A fabricante estima que a adoção global da nova solução pode gerar uma economia de até 1,68 bilhão de dólares até 2030, especialmente para frotas comerciais.
DADOS FICAM ONDE?
Um dos pontos centrais da nova tecnologia é como os dados são tratados. Diferentemente de muitas soluções conectadas, todas as informações coletadas sobre os pneus permanecem armazenadas no próprio veículo. Não há envio automático para servidores externos ou para a nuvem.
Essa escolha foi pensada para atender preocupações crescentes de montadoras e consumidores em relação à privacidade e à segurança de dados.
A integração com a plataforma Sonatus Collector permite que o sistema funcione em diferentes tipos de veículos com poucas adaptações, segundo as empresas envolvidas.
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DEMONSTRAÇÃO COM UM CLÁSSICO DA FORD
Para mostrar a tecnologia em funcionamento, a Michelin escolheu um veículo improvável. Um Ford Bronco de 1970 foi equipado com o sistema e será exibido na CES 2026.
Os visitantes poderão acompanhar, em tempo real, a saúde dos pneus por meio do aplicativo MyTires, desenvolvido pela própria Michelin. A escolha do modelo clássico busca destacar que a inovação não depende apenas de carros novos ou altamente conectados, mas pode ser adaptada a diferentes plataformas.
MERCADO APÓS CONTROVÉRSIAS
A apresentação da Michelin ocorre em um momento de atenção redobrada sobre tecnologias embarcadas em pneus.
Nos Estados Unidos, a plataforma Cyber Tire, lançada pela Pirelli em 2021, enfrenta escrutínio de autoridades devido a preocupações com segurança nacional e coleta de dados.
Novas regras federais americanas devem restringir, a partir de 2027, certos softwares em veículos conectados, com limitações de hardware previstas para 2030.
Nesse cenário, a decisão da Michelin de manter os dados dentro do veículo pode se tornar um diferencial competitivo importante.
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Com pneus cada vez mais inteligentes, a indústria automotiva dá mais um passo rumo a veículos que não apenas se movem, mas também analisam e antecipam riscos, começando pelo único ponto de contato com o asfalto.
SOBRE O PNEU
O pneu é um dos componentes mais importantes do veículo, sendo o único ponto de contato entre o carro e a estrada. Ele influencia diretamente a segurança, o conforto e a eficiência da condução, afetando a frenagem, a estabilidade em curvas, o consumo de energia e até o nível de ruído.
Com a evolução da tecnologia automotiva, os pneus deixaram de ser apenas elementos mecânicos e passaram a integrar soluções inteligentes, capazes de monitorar desgaste, pressão, aderência e desempenho em tempo real.
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Especialmente em veículos elétricos, onde o peso elevado e o torque instantâneo exigem mais dos pneus, a inovação nesse componente torna-se essencial para garantir maior durabilidade, melhor autonomia e uma experiência de condução mais segura e sustentável.
