5 minutos é o tempo de recarga deste modelo chinês de carro elétrico
Novo modelo da BYD traz tecnologia muito à frente do restante do mundo
Abastecer um SUV em um posto de gasolina leva cerca de cinco ou seis minutos. Agora, um novo SUV elétrico da chinesa BYD pode recarregar sua bateria em praticamente o mesmo tempo, utilizando um dos novos carregadores ultrarrápidos da marca. É um grande avanço na tecnologia de veículos elétricos.
“Projetar uma bateria capaz de suportar essa velocidade de carregamento é, sem dúvida, um feito impressionante da engenharia”, afirma John Helveston, professor de gestão de engenharia na Universidade George Washington, nos EUA.
Helveston, que estuda a evolução do setor de veículos elétricos na China, diz que a Tesla ainda está longe de alcançar essa tecnologia. Os novos carregadores da BYD oferecem o dobro da potência do supercarregador mais avançado da montadora dos EUA.
Os modelos mais recentes, que chegarão em breve ao mercado, são compatíveis com até mil volts de potência. Para acompanhar essa inovação, a BYD desenvolveu carregadores capazes de adicionar cerca de 400 quilômetros de autonomia em apenas cinco minutos. A empresa planeja instalar quatro mil dessas estações de carregamento em toda a China.
O país está muito à frente do resto do mundo quando se trata de tecnologia de baterias para veículos elétricos. “Isso é resultado de uma série de fatores, incluindo o forte apoio do governo, que há mais de uma década investe no desenvolvimento da cadeia de suprimentos de materiais essenciais para a produção de baterias”, explica Helveston.
Enquanto isso, a política anti carros elétricos do presidente Donald Trump pode fazer os EUA ficarem ainda mais para trás. Além disso, empresas inovadoras como a BYD estão na linha de frente do desenvolvimento de novas baterias.
Carregadores tão potentes podem sobrecarregar a rede elétrica se não forem bem gerenciados.
A rapidez com que as novas tecnologias são implementadas no setor de veículos elétricos na China também chama atenção. “A comparação que costumo ouvir é a seguinte: quando surge uma nova tecnologia de carregamento ou um novo tipo de bateria, Volkswagen e BMW dizem: ‘vamos trabalhar para implementar isso e, daqui a cinco anos, estará em nossos carros’. A Tesla diz: ‘vamos acelerar e lançar em um ano’. Já na China, a resposta é: ‘vamos colocar isso em três meses’”, afirmou Dan Wang, pesquisador da indústria de tecnologia chinesa e membro do Paul Tsai China Center, da Escola de Direito de Yale, em entrevista à “Heatmap”.
AVANÇOS NA TECNOLOGIA DE RECARGA DE CARROS ELÉTRICOS
A instalação dessas novas tecnologias também acontece de forma muito mais rápida no país asiático. “Na China, é muito mais fácil obter aprovações e instalar carregadores ultrarrápidos, pois há apenas uma entidade responsável por isso – a empresa estatal de energia”, explica Helveston.
Nos EUA, por outro lado, a instalação de carregadores de alta potência envolve várias partes e exige mais burocracia, o que torna o processo mais demorado e caro.
Carregadores tão potentes podem sobrecarregar a rede elétrica se não forem bem gerenciados. Se muitos motoristas recarregarem seus veículos ao mesmo tempo, no horário de pico, isso pode gerar problemas de distribuição de energia.
Por outro lado, se mais pessoas utilizarem carregadores ultrarrápidos durante o dia, isso pode até ajudar a rede elétrica, aproveitando o excedente de energia solar que, de outra forma, poderia ser desperdiçado.
Assim como na tecnologia de carregamento, a China também pode se tornar referência na gestão da rede elétrica. “O ideal, claro, é que a maioria dos donos de veículos elétricos carregue seus carros lentamente ao longo do tempo, mas o carregamento ultrarrápido vai se tornar cada vez mais comum”, afirma Helveston.
“Com o nível de inovação do setor de veículos elétricos na China, é provável que o país desenvolva rapidamente as tecnologias e processos necessários para equilibrar a demanda da rede – muito antes de países como os EUA.”
